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滨海高新区企业凯发电气用心缔造城轨时代

日期:2011-5-10 9:37:39 人气: 时间:2022-08-20 04:05 来源:未知 作者:admin

  

  空无一人的驾驶室,高速运行的列车,熙熙攘攘的乘客。列车自如地上下坡、进出隧道、停靠车站、自动开闭车门,一切井然有序。

  这并非科幻片中炫人眼球的特技,而是真实出现在北京地铁机场线中的情形。这一切的“幕后操纵”者,不是某种未知的神秘力量,而是具有先进水平的计算机控制系统。

  高新区企业天津凯发电气股份有限公司正是这个“幕后操纵者”的操纵者之一。该公司自主创新研发的综合监控系统,让我们在北京地铁机场线中,感受到它的神奇与魅力。

  1956年,主席在横渡长江后写下了著名的《水调歌头·游泳》,对刚刚建成的武汉长江大桥给予高度评价:“一桥飞架南北,天堑变通途”,盛赞大桥在南北交通中发挥的重要作用。历史的车轮驶入新千年,经过近五十多年的建设与发展,我国的交通业日新月异。“十二五”实施在即,中国高速铁路发展锋芒初露。

  2000年,天津凯发电气成立之时,我国高速电气化铁路尚处于可行性研究阶段,未来发展的方向更是难以预知。公司一开始就把着眼点放在电气化铁路及轨道交通的自动化配套上,不能不说是大手笔,不得不说是高瞻远瞩。王伟总经理在这一点上,可谓慧眼识珠。“是我的职业敏感让我认准了这个方向,这可能与我主攻的铁道牵引电气化与自动化专业以及多年设计研发经验有必然联系。虽然这一时期国内电气化铁路运营速度较慢,但纵观整个国际铁路发展的趋势,高速电气化是一个必然的方向。”王伟如是说。

  有了明晰的思想掌舵,下一步便是实践。这时,需要的不仅仅是一个前瞻性的思维,一个创新的想法。众人拾柴火焰高。凯发人制订了一套方案:加强技术——逐步引进人才,吸纳资金——扩宽融资渠道,打开市场——认真考察,三手都要抓,三手都要硬。

  2002年,DK3500牵引供电综合自动化系统研发成功,获得国家重大技术装备创新项目。这一款企业起步阶段的标志性产品,凝结了核心研发人员的心血。他们总结国内外的先进经验,秉持着一丝不苟的严谨态度,一路艰辛走来,踏平坎坷成坦途。凯发人研制的DK3500牵引供电综合自动化系统覆盖了铁路牵引供电系统变电站的自动化运行范围,为无人值班牵引变电站提供了完善的综合自动化解决方案。

  以创新驱动发展,是凯发人不变的信念。科研为先导,科技创新为第一生产力是港东公司的基本原则。在发展电气化铁路、城市轨道交通两个领域这一原则都一以贯之。

  从2002年起,公司加大研发力度,从最初仅有10来名研发人员的研发部,扩展为拥有30多名核心研发人员、150名技术人员的研发中心。正是这种快速发展,使企业在国内重要铁路配套项目中频繁中标。

  2009年,公司承接的重大项目——北京昌平地铁线,就是对公司研发实力的最好证明。工程实施的起步阶段,业主提出铁路线运营要按照行业最高标准IEC61850技术,这并不在初始的规划之内。怎么解决?研发部行动起来,迅速成立了研发攻关小组,3个月共计90天的通宵达旦,科研人员夜以继日,换来了这一任务的圆满解决和业主的高度认可,同时又创造了一个难能可贵的“第一”——昌平线成为国内首条应用IEC61850这一行业最高标准的轨道交通线年,公司又成功中标新建京沪高速铁路电力、牵引供电系统甲控物资设备采购项目上海局管段,荣幸地为京沪高速铁路提供先进的供电设备。2010年9月28日,沪杭客运专线公里,创下世界铁路运营试验最高速,为沪杭高铁提供了高性能的供电综合自动化系统的凯发人功不可没。2010年11月3日,珠江三角洲地区城际轨道交通线网的重要组成部分——广佛线开通运营,凯发电气的电力综合监控系统又一次通过了考验,获得了圆满成功。

  十年磨一剑,出鞘作龙吟。经过十年滚雪球式的发展,凯发已成为拥有天津东方凯发电气自动化技术、北京南凯自动化系统工程、北京凯瑞软件科技、天津保富电气四家子公司,注册资本5100万元,员工总数300多人,总资产超过2亿元人民币,年销售业绩以50%的速度逐年增长的高新技术企业,“凯发”一举成为天津市的著名商标。

  11月11日,天津滨海高新区组织了一次针对企业产业链的座谈会,凯发电气应邀出席。齐聚一堂的相关创业人受益匪浅。这样的活动、这样的会议并不是第一次,这是高新区为公司提供的交流平台。“这种会议,我们觉得十分必要,加强交流,资源共享,调整自己在产业链中的位置,使区域内涉及轨道交通行业的各企业找到共同发展的契合点,在科研、市场等方面开展合作,从而实现共赢。我们凯发人非常感谢高新区一直以来的支持。”谈起高新区对企业的关怀,总经理王伟深有感触。

  2008年,企业实行股份制改造,高新区扶优扶强政策为凯发提供了93万元的发展资金,解决了当时研发、生产基地扩建、设备更新换代的难题。在人才的引进和留住人才上,“扶优扶强”政策的个人所得税资助也让公司享有更大的主动性。“可以说是高新区为企业护航,让我们上市的步伐走得更稳健。”

  天津作为国际化大都市,其轨道交通建设正在有规划、有步骤地进行,目前发展的空间还很大。“凯发本生于天津长于天津,服务天津理所当然。”王伟在采访中时时表露出凯发人为家乡的建设贡献绵薄之力的意愿。“虽然公司的两大主营业务在本土的项目还不算多,但是我们从未忘记对天津和滨海新区的关注和回馈。我们也特别希望能为家乡建设贡献自己的一份力量,为家乡人民提供最先进的技术、最优质的产品和服务。”

  凯发人在评价自己的产品时说:它也许就在我们老百姓经常要乘坐的交通工具上,人们不会注意到凯发的产品究竟和自己的乘坐有什么直接关系,但是实际上人们的每一次顺利和舒适的抵达,对于凯发来说都是一次成功。

  面对累累硕果,凯发人并不夜郎自大,他们依旧埋头钻研,勤奋做事。凯发人有着更远大的目标:与客户携手创造企业的美好明天,城市轨道交通的发展气势如虹,打造一个全新的城轨时代,不只是梦想。

  提及企业作为行业先驱,是否有考虑冲击创业板第一批上市企业打算时,王伟信心满怀:登陆创业板的工作正在有条不紊地进行,我们一直在努力,我们一直在创造和把握机遇!